近日开云kaiyun.com，国内上市汽车企业连续发布2025年一季度财务讲演。经济不雅察报对已败露财报的10家上市乘用车整车企业进行梳理后发现，整车企业呈现营收渊博下滑的态势，在10家企业中，有8家一季度营收减少。净利润方面，10家企业中有3家净利润出现下滑，5家蚀本。

进入2025年后，车企渊博濒临“价钱战”压力，尽管部分车企与供应链企业达成了降本契约，但功绩提高仍存在重重拒绝。一季度，比亚迪成为唯独罢了营收和净利润双增长的企业。

好的一面是，在营收承压的情况下，多家车企在一季度罢了了利润增长或减亏，如上汽集团、长安汽车、赛力斯均罢了利润增长。这背后，是这几家车企调养销售结构、推动高端化家具发展进而鼓动利润率提高的收尾。

多家车企“减收增利”

比亚迪在2025年一季度罢了“量利王人升”，罢了营收1704亿元，同比增长36.5%；归母净利润达91.55亿元，同比增长100.38%。比亚迪在此前的一季度功绩预报中指出，公司净利润增长主要收成于新动力汽车行业保执苍劲增长，且国际新动力汽车销量罢了朝上式增长。

一季度，比亚迪新动力汽车销量再蜕变高，累计销售100.08万辆，同比增长59.81%；国际新动力汽车销量达20.6万辆，同比增长约110%。此外，比亚迪依托范围效应和垂直整合战术布局，有用缩小了老本，提高了盈利智商。

在2024年超越上汽集团成为销量“冠军”后，比亚迪2025年一季度连接稳坐榜首。按照琢磨，比亚迪2025年全年销量想法为550万辆，其中国际阛阓销量想法超80万辆。从现在的发展态势来看，比亚迪在销量范围和营收利润范围上均已成为行业领军者。

另外，有几家车企在一季度营收下滑的情况下罢了了利润的提高。其中，上汽集团一季度商业收入为1408.6亿元，同比下落1.55%，但净利润增长11.4%至30.2亿元；扣非净利润回正为28.5亿元，同比增长34.4%。在2024年营收、利润双降，扣非净利润蚀本54亿元的基础上，上汽集团在本年一季度有了较大幅的功绩改善。

一季度销量增长，是上汽集团功绩回暖的班师原因。2025年一季度，上汽集团销售整车94.5万辆，同比增长13.3%。自2024年下半年起，上汽集团进行了处分层大调养，并运行了一系列改进举措。2025年，上汽集团整车销量想法是杰出450万辆，商业总收入超6740亿元，其瞎想到2027年全球整车销量重回行业最初地位。

长安汽车也在营收下滑的情况下罢了了利润增长。长安汽车一季度商业收入为341.61亿元，同比下落7.73%；但包摄于上市公司股东的净利润为13.53亿元，同比增长16.81%。这一增长反应出长安汽车在老本功令、家具结构优化等方面赢得了积极收效，合座盈利智商有所增强。销量方面，2025年一季度长安汽车累计销量为70.52万辆，同比增长1.89%。

引东谈主关怀的是，赛力斯在销量较着下滑的情况下却罢了利润大幅提高。数据裸露，赛力斯在2025年一季度销量下滑40%，营收下滑28%，但净利润同比增长240%。赛力斯的利润大幅增长主要收成于其家具销售结构向高端化发展。一季度，问界M9累计销量2.3万辆，同比增长118%，该车订价50万元级。现在，赛力斯正在肯求港股上市，其在高端家具销售方面的实力有望为上市提供更多背书。

利润下滑者仍占多量

2025年一季度上市车企的功绩分化较着，除了上述几家车企功绩阐扬苍劲外，大多量车企在本年一季度的功绩依然承压。

其中，广汽集团一季度营收196.5亿元，同比下落7.95％；包摄于上市公司股东的净利润为-7.32亿元，同比下落159.95％，由盈转亏，昨年其同时净利润为12.2亿元。销量方面，一季度广汽集团总销量为37.12万辆，同比下滑9.42%；新动力汽车销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。

现时，广汽集团处于里面改进的要道阶段。2024年11月，广汽集团发布了为期三年的“番禺行径”，想法是到2027年罢了自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战200万辆的销量想法。为罢了这一想法，广汽集团开启了自主品牌一体化运营形态，并鼓动整互助销等领域的里面改进。

处于家具换代“阵痛期”的长城汽车也在一季度利润下滑。数据裸露，长城汽车一季度商业收入400.19亿元，同比下滑6.63%；包摄于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比下滑45.60%；扣非归母净利润为14.69亿元，同比下滑27.12%。长城汽车在财报中阐发称，归母净利润的下滑主如果讲演期内公司处于家具换代升级周期，销量同比有所下滑以及直营体系栽植参加增多所致。一季度，长城汽车累计销售25.7万辆，同比下滑6.73%。

江淮汽车由于产销低迷，在一季度由盈转亏。江淮汽车2025年第一季度罢了商业收入98.01亿元，同比下落13%；净蚀本2.23亿元，昨年同时净利润1.05亿元。江淮汽车称，功绩下滑的主要原因是公司销售范围下落。数据裸露，2025年一季度，江淮汽车销售9.97万辆，同比下落6.61%。其中新动力乘用车产销阐扬低迷，当期仅销售3710辆，同比下滑34.06%。江淮汽车的商用车板块也出现销量下滑，一季度销售6.68万辆，同比下落1.6%。

江淮汽车频年通过谋求对外合作罢了新发展，不仅与蔚来开展深度代工合作，还入股各人汽车（中国）拓展新动力领域，并集会华为推出高端新动力品牌“尊界”。但这些当作并莫得给江淮汽车的财务阐扬带来立竿见影的后果。在本年的上海车展上，尊界S800实车亮相，引起业内平时关怀，这款官方预售价100万元到150万元的豪华车能否指挥江淮汽车在新的阛阓环境下再行找回存在感，还存在不笃定性。

北汽蓝谷、海马汽车、众泰汽车三家车企则在一季度出现蚀本。其中，北汽蓝谷天然在一季度销量2.8万辆，同比增长174%，但在范围较小的情况下仍净利润蚀本9.53亿元，比昨年同时蚀本10.16亿元有所收窄。数据裸露，自2020年以来，北汽蓝谷照旧累计蚀本超300亿元。

海马汽车、众泰汽车因为汽车业务中枢竞争力下滑而苦苦复古。数据裸露，海马汽车一季度商业收入2.68亿元，同比下落37.89%；包摄于上市公司股东的净利润为-3000.38万元；众泰汽车一季度商业收入9875.1万元，同比下落12.83%；净蚀本1.03亿元。

畴前，跟着阛阓竞争的加重，车企的阛阓阐扬和财务分化将愈加较着，若何高质地地生计下来成为每家车企的必答题。功令发稿，祯祥汽车、东风集团股份、蔚来、小鹏、理念念、零跑等在港股或好意思股上市的车企尚未发布一季度财报数据。对各家车企的功绩阐扬开云kaiyun.com，经济不雅察报将执续保执关怀。

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