29日，中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）在北京举办，黑芝麻智能科技有限公司独创东说念主兼CEO单记章发表《全“芯”构建全场景智驾重生态》主题演讲开云kaiyun体育，以下为单记章讲话整理：

智能驾驶一个进军部分是安全可靠的AI联想才智。畴昔，物理手艺的进化，摩尔定律推动了联想速率的高速发展，但自从AI神经网罗在表面上冲破后，联想架构发生了庞大变化，从CNN的神经网罗编削到当今以Transformer为基础的各式种种的大模子，算法亦然从数据运行转到数据和学问运行。

这对子想才智、联想架构的需求提倡庞大挑战。畴昔评价算力的是CPU，联想才智齐是几百、几十K DMIPS，当今AI联想才智则是几百TOPS、几千TOPS，执行上差了千倍万倍。

旧年以来，在端到端算法和高算力AI芯片的推动下，智能驾驶出现突飞大进增长，本年也被称之为“智能驾驶大界限量产元年”，除了智能驾驶除外，大模子在云表的运用也突飞大进，如斯前的ChatGPT，到其后的SORA，再到当今的DeepSeek。

同期咱们也看到各式种种的具身机器东说念主、东说念主形机器东说念主、四足机器东说念主等各式种种的机器东说念主大批夸耀，翌日宇宙会在生涯分娩中看到各式种种的具身机器东说念主。大批运用的夸耀会推动联想架构进一步往前发展。

从联想速率到联想才智的大幅冲破之后，当底下临主要大的问题是带宽，参数目齐是几B、几十B、几百B，对带宽条目特殊高。前几天某芯片公司就展示了各式参数，算力朝上700TOPS，对比此前的200TOPS，算力提高了三倍多，但展示出来的性能只提高了少许几倍到两倍，主要原因即是带宽的闭幕，下一步的冲破应该在带宽。

2023年提倡来L3级别的自动驾驶在五年内具备可行性，当今来看这个判断特殊正确，2024年，业界判断NOA（导航援助驾驶）会下探到10万级别的车辆，而比亚迪、祯祥等齐在本年年头提倡“全民智驾”“智驾平权”，一些分析论述也雷同觉得，智能驾驶会爆发式增长，全面隐私系数的智能汽车，不光是高速NOA，包括城市NOA价钱资本会大幅着落，普及到主流车型。论述指出，2025年底乘用车的NOA渗入率达到20%，2030年险些系数的车辆齐会闭幕城市NOA的功能。

基于这些剖释，黑芝麻智能一早布局了底层芯片，2020年推出的16纳米工艺的车规级联想芯片（A1000），2023年在电子电气架构往中央联想推动中，推出了维持多域交融的芯片平台C1296量产芯片，同期在智驾上头进一步升级的C1236，基于7纳米工艺的芯片，不错全主义闭幕城市NOA功能。本年咱们把最新的芯片A2000送到客户手里，这颗芯片特殊首要的冲破即是AI联想效果首要冲破。

A1000在2020年推出之后过程五年，咱们不错特殊吹法螺地说，在中国传统自主品牌的乘用车上，咱们非论是从量产的车企，已经量产的车型齐排行第一。在全球出货的芯片内部排行第三，占有的阛阓份额超12%。咫尺，这颗芯片是16纳米工艺，繁密算力58TOPS，特殊于100多T稀疏算力，得回朝上20款车型和新的定点。

前边说到的武当系列C系列的芯片，是全球7纳米中集成度最高的一颗芯片，集成了四个域的功能：座舱、驾驶、车控、MCU，不错为智能驾驶从系统角度大幅裁减资本，本年展望会是全球第一颗多域交融的单一芯片限度器量产。

A2000这颗芯片有特殊多的更始，维持单芯片除了高阶智能驾驶除外，还不错作念到数据闭环。另外，维持特殊纯果真拓展，不错多芯片互联，作念到特殊高速的芯片互联、多芯片封装在一齐。

另外，治服宇宙齐存眷到畴昔这一段时辰好意思国《芯片法案》，其实对咱们来说，用相比劣品级的制程达到高效果的联想才智诟谇常进军的。咱们用7纳米的工艺达到了致使朝上4纳米工艺起原进的芯片，翌日咱们还靠近着带宽的挑战，治服宇宙齐存眷到HBM（高带宽内存），台积电制作的芯片不成以拿出来用别的场所TSV工艺，也诟谇常大的一个挑战，翌日何如冲破，何如惩处高带宽的问题，这个是咱们下一代芯片要惩处的问题。

其实，最近爆火的机器东说念主，也不错用上A2000和C1200，惩处智能机器东说念主的AI智能联想。C1200有特殊丰富的接口，不错简化所相干节的联想，把信得过需要的联想送到芯片内部，A2000则不错手脚大脑联想，部署各式种种多模态的大模子，比如谈话模子。

总结到那时联想A2000的初志，但愿A2000赋能端到端VLM、VLA和算法闭幕全场景通识智驾。咱们觉得，2026年通识智驾大模子将闭幕大界限量产和上车。咱们但愿作念到的一个功能，从家里泊车位启航，自动泊出泊车位，开出泊车场，通过匝接口插足城市说念路，过程东说念主车搀和的各式复杂场景，通过十字街头，上高架，穿过纯正，致使包括环岛复杂的场景，插足到公司的泊车场，泊入泊车位，单芯片闭幕通识全场景智驾功能。

南边+记者  郜小平