在深圳开云kaiyun官方网站，有一群东谈主

每天皆在演出“双城记”

比如跨市通勤的小伙伴们

「城际铁路」

就为驰驱在两市之间的一又友

提供了很多便利

自从穗莞深城际铁路通车以来

深圳er去东莞、广州

就像坐地铁相通轻便

而正在快马加鞭设立的

穗莞深城际机前段、前皇段

又传来新发扬啦

穗莞深城际前皇段

2个区间浅近新发扬

近日

2号责任井-超等总部站区间

左线盾构浅近分解

超等总部站-1#责任井区间

右线盾构始发

名目团队在施工中克服了多项施工难点，优化超等总部站洞内接收过站二次始发决议，创造了大直径盾构机整机单日过站85m，15天过站390m的施工纪录。

同期，名目团队还杀青了盾构机小间距侧穿立交桥安全自在、长距离穿越滨海大路下千里浅近无千里降预警。

皇岗港口站框架逆作段地连墙施工完成

在皇岗港口站框架逆作段地连墙施工经过中，名目团队凯旋根除施工区域内建筑、完成屡次交通导改，为围护结构施工提供方位要求。

框架逆作段围护结构的完成

为后续主体结构施工打下坚实基础

皇岗港口站将全面插足主体施工新阶段

奶柬帖

穗莞深城际前皇段清亮起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗港口站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。

全线地下敷设，设超等总部站、皇岗港口站2座地下站及中心公园存车场1处，清亮筹备时速160公里。

穗莞深城际机前段

固戍责任井暗挖段顶板封顶

近日

穗莞深城际机前段

固戍责任井暗挖段顶板封顶

名目设立团队针对大体积混凝土浇筑本事繁难，开展专项本事攻关，灵验贬责了诸多成分带来的挑战，确保了混凝土浇筑质地，为后续盾构接收提供有劲保险。

接下来，名目部将稳步鼓舞区间联结通谈、浅近里面结构等剩余施工任务。

奶柬帖

穗莞深城际机前段起于已通畅的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，禁受地下敷设，全线共设3座车站——

西乡

宝安

前海

该工程名目筹备速率为160km/h，禁受8辆编组的CRH6型动车组

今天连气儿更新这样多新发扬

如若你还雅瞻念

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开始｜深圳交通、铁建南边

剪辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 蒋艳林

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